Как Чембы в Тофаларию сходили

В то время, как москвичи стонали на весь мир по поводу невиданных морозов и сожалели, что под Москвой, как назло, ни немецкой, ни французской армии, которую легко можно было бы морозами заморить, в Иркутске полным ходом разворачивалась подготовка экспедиции в Тофаларию. «Чемберлены» собирались в края, куда добраться можно только зимой по зимнику, по замерзшей Уде, а в остальное время года – только вертолетом.  Собирались, зная, что там частенько бывает -50.

Кто такие «Чемберлены»? Клуб приключений. Команда Чембов зародилась давно и корнями уходит год эдак в 1996. Это тусовка активных иркутян, нацеленных на успех и объединившихся для приключенческих экспедиций, экстрим-туров, исследований, путешествий, «расколбаса»  и прочих радостей жизни, весьма сомнительных для диванных домоседов. В активе Чембов – восхождения на Эльбрус и внетрассовое катание на сноубордах по целине Кавказа и Тянь-Шаня, виндсерфинг у побережья Египта и яхтинг по Адриатике, походы по Восточным Саянам и охота в дельте Селенги. И – успешные бизнес-проекты в офф-лайне и онлайне, реализация которых позволяет на всё это зарабатывать. 

За пять дней до заявленной даты старта экспедиции выяснилось, что ее генеральный спонсор отказался от участия в проекте. В тот же день организаторов огорошили новостью, что два тяжелых грузовика, которые были обещаны «Чембам» на две недели вместе с водителями, не могут быть им предоставлены. Кого-то другого это бы остановило, но не Чембов. Не зря среди заявляемых принципов каждого Чемберлена есть постулаты о том, что Чемб не парится, не заморачивается, разрулит любую тему/проблему/косяк и имеет здравую долю пофигизма. А среди подразумеваемых – то, что Чембы обладают выдающимися организаторскими способностями. Ребятам удалось заранее разыскать в Нижнеудинске и «зафрахтовать» Николая Рубана – опытного водителя, который на своем ГАЗ-66 доставляет по зимнику в Алыгжер (самый крупный тофаларский поселок) продукты.

Из отчета об экспедиции, размещенного на сайте www.chemb.ru : 
 
   6 утра, Нижнеудинск, 26 января. На улице прохладно, около -45 0C. Мы встретились с представителями сайта tofalaria.ru (они помогли нам найти машину), Михаилом Ивановичем Пугачевым (краевед, географ,посвятивший свою жизнь исследованиям Тофаларии) и, конечно же, нашим водителем. Успешно загрузились в 66-ой и выдвинулись.  Дорога тяжелая - 300 километров бездорожья. Со слов Николая – он единственный, кому в этом году  удавалось добраться до Алыгжера. Сегодня он едет в 4-ый раз.
Первые 50 километров дороги нам показались просто отличными! Но, как только мы выехали на «зимник», проходящий по реке, все участники это отлично почувствовали.
Объезды сложных порогов по скалистым прижимам, торосы до двух метров высотой, встречается проломленный лед. Приходится преодолевать наледи – машина едет в воде, до 1 метра глубиной. Проехав около 200 километров, встретили застрявшую и брошенную «таблетку» - от нее шел одинокий след вверх по Уде. Езда по такому «зимнику» оказалась очень даже экстремальной. На дорогу до Алыгжера у нас ушло около 15 часов. Если выдвигаться самостоятельно, без местного гида-водителя, на дорогу уйдет в 1,5-2 раза больше.

Транспорт в Тофаларии
  Вариантов передвижения по Тофаларии не так уж много. 66-ой или «Урал» могут передвигаться по зимнику только два с половиной месяца - с середины января по конец марта. Все остальное время популярностью пользуется авиатранспорт. Также местное население использует оленей, лошадей. Снегоходы не популярны из-за отсутствия топлива и малого количества снега. Летом, теоретически, до Алыгжера можно подняться по Уде на моторной лодке. Еще из экзотических видов транспорта можно порекомендовать гусеничную танкетку (вес около 8 тонн). В июле-августа 2004 года отмечен факт проезда в В.Гутары на внедорожниках Новосибирского off-road клуба. Но из 13 машин доехало лишь 3.
В Тофаларии дорог нет. Есть направления, распадки, перевалы и ручьи. Но есть и маршруты, по которым можно проехать на тяжелой технике…

Час на интервью у динамичного руководителя экспедиции – Анатолия Казакевича – мне удалось выпросить в день накануне его отлета в Кабардино-Балкарию – часть Чемберленов буквально через десять дней после возвращения из Тофаларии отправлялась на  Кавказ, чтобы «сходить на Эльбрус и устроить покатушки». После возвращения из Нижнеудинского района Анатолий успел стать героем новостных телесюжетов трех крупнейших региональных телекомпаний и нескольких газет. Мне пришлось дожидаться, пока он договорит с корреспонденткой «МК в Иркутске». 
- Анатолий, среди целей, которые заявлялись накануне экспедиции, были не только этнографические исследования, съемка фильма о Тофаларии, спелеологические изыскания, восхождения и бэккантри – внетрассовое катание на сноубордах. Покататься удалось?
- Немного покатались, но гораздо меньше, чем планировали.  В районе Алыгжера в распадках дует ветер и выдувает почти весь снег; нынешняя зима – первая за последние 50 лет, когда вокруг поселка лежит снег. Подальше есть кулуары, с которых хорошо бы было катнуть – но туда нужно тропить 3-5 дней. За катанием в Тофаларию ездить не стоит – есть места поближе, где и снега побольше, и добраться попроще. На обратной дороге по зимнику километров 20 на сноубордах за машиной катнули.
- Что еще планировали, но не получилось?
- Не пошли на пик Поднебесный, самую высокую точку Тофаларии – не хватило времени из-за того, что подзадержались в пещерах. Планировали взобраться на ледник - замерзший водопад высотой 60 метров, но удалось подняться только на 30: при температурах ниже -40 градусов перемёрзший лёд меняет структуру, он твердый и хрупкий, как стекло.  Мы привыкли, что фифы (специальные крючки) обычно входят в лед под нагрузкой – в Тофаларии ими оказалось невозможно пользоваться.  Ледорубом бьешь – лед выкалывается. На вкручивание каждого ледобура уходило по полчаса. Руки примерзают. Штурмовали стену два дня - поднялись на тридцать метров. Так что потом пошли на разведку обходными путями.
- Какой была температура воздуха в те дни, когда вы были в Тофаларии?
- Минимальная – около минус 57. Точнее сказать сложно: в градуснике шкала до -55, и спирт в градуснике замерз.
- И как впечатления?
- При -45 еда, пока ее доносишь до рта, успевает не то что остыть, а замерзнуть. А еще впервые увидели, что такое «ледяной фейерверк»: один из нас решил сполоснуть кружку кипятком. Ополоснул и – выплеснул. От дуги, которую описала вода, поначалу шел пар, но на лету капли замерзли, засверкали и со звяканьем упали на камни.

Из отчета об экспедиции:
Путь в пещеру преградила ледяная пробка. Так называемый «Кошачий лаз» оказался залит льдом. Сколько льда – не известно. Вся команда в данной пещере впервые. Первые впечатления неописуемые! Большие и круглые глаза участников уже во «входном» гроте, безумные эмоции, тонны энтузиазма для пробивания льда!
Снаряжение доставлено, лагерь разбит, началась достаточно монотонная работа по долбежке льда. Со слов спелеологов льда обычно бывает от 20 до 30 сантиметров и долбежка занимает несколько часов. Очень надеемся сегодня вечером попасть в пещеру. В пещере остается работать 5 человек, остальные спускаются в Алыгжер.
Работа кипит, куча наколотого льда растет. К 9 вечера пробили около 1,5 метров. Появилась надежда на то что мы продолбили лаз – мы увидели расширение скалы. Виталя (Носорог) просочился в этот лаз (конечно, не без помощи товарищей, затиснувших его туда) – но известия оказались не из приятных. Долбить еще 3-4 метра, мало того – лаз уходит ниже. Наш пол – это потолок лаза, который нужно пробить. А это означает, что ковыряться во льду придется еще в менее удобной позе. Мало того, ощущений добавляет уникальность пещеры. Обычно теплый воздух поднимается из пещеры и выходит наружу. Здесь же холодный воздух с улицы засасывался в пещеру через этот самый лаз. Если залезть в большой пылесос, на улице включить -30-40 градусов, и включить его на полную мощность – наверное можно получить аналогичные ощущения.
Час за часом, сантиметр за сантиметром. В пещере варится еда, готовится коктейль «Черный сноубордист», обустраивается лагерь. Ну а некоторые просто наблюдают за «пятыми точками» ледоколов. Все уже привыкли к пещерной жизни, тусклому свету фонарей, замкнутому пространству.
Около 3х часов ночи все отошли ко сну, с единственной мыслью – долбить еще много. Но  их не покидала мысль о том, как в пещере должно быть красиво!

Утро. Солнца нет. Фонари...
   Решили вызвать подмогу. С базы вышло еще 5 человек, с палатками, спальниками, продуктами, «ледокольным снаряжением».
   Настрой отличный, все оптимисты. Планируем быстренько пробить остатки льда, и сегодня вечером спуститься в пещеру. А завтра уже можно пойти в пещеру Спиринская. Она должна находиться недалеко, в 100-200 метрах от «Зимней сказки».
После обеда в лаз уже помещалось полтора человека, а не один. А это значит, что работа пойдет быстрее.
Около полуночи появились первые новости – пролез один глаз и глаз увидел большой зал. Минут через 40, самый настойчивый ледокол – Носорог (не зря же он носорог) по пояс вылез в зал. Это стоило слегка обмороженного пальца. Цель очень близка – прорываемся!
Нашли самого худого участника – им оказался Дрюня (Андрей Александренко). Дрюню толкнули, подпнули и он оказался в пещере! Хотели передать ледокольные инструменты, но он со свистом ушел куда-то вниз… Лететь оказалось не долго. Это была 20-метровая ледяная горка, дальше Дрюня выкатился в зал Кристальный. Судя по не очень цензурным выражениям эха – там было очень красиво. Но подняться он не может, просит веревку. Решено всем спуститься в пещеру, провести небольшую ознакомительную прогулку, а весь следующий день посвятили детальному исследованию пещеры.
Навешали веревку. Вся команда в пещере.
Первые впечатления невозможно передать словами. Такую подземную красоту видели единицы. Некоторые даже привели эти впечатление в сравнение с первым любовным опытом – «Аналогичные впечатления». Те кто был в пещере в первый раз – даже не ожидали, что в пещерах может быть такая красота под миллионами тонн скал над головой!
Особого уважения заслуживают операторы ТК «Аист», которые повелись на Чемберленскую авантюру. Экстремальность съемок проявилась в первые же дни. Штативы, стоимостью до 5 тыс.долл. летали по лядяным горкам, видоискатели отламывались об скалы, грелки камер просто выходили из строя. Съемки дались непросто.
Для следующих поколений исследователей с помощью GPS-навигаторов, предоставленных фирмой "Навигатор-Иркутск", Чембы зафиксировали точные координаты изученных пещер и их обследованных залов. 

- Что стало самым ярким воспоминанием?
- Пещеры. Я впервые побывал в пещерах – никогда не думал, что бывает такая красотища под тысячами тонн скал. И люди. Люди там особенные. Коренных тофаларов осталось немного, но они очень интересные. Я думаю, вымирать они начали потому, что им запретили кочевать. Когда в те края пришли русские и сказали, что при социализме не должно быть кочевников, все должны сидеть по избам посчитанные, Тофаларии это не пошло на пользу. Сейчас колхозы-лесхозы умерли, а многие люди спились. Малые народы сидят на дотациях. Тофы знают, что даже если не будут напрягаться и охотиться или еще как-то зарабатывать, ежемесячно получат свои 6000 дотации - на спирт и хлеб хватит. Нет стимула напрягаться, государство накормит. Это растляет. Конечно, некоторые охотятся – но после 2-3 недель охоты по месяцу-по два пьют.
- Чем в бытовом плане интересны тофаларские поселки?
- Обычный деревенский быт. Только далеко. Дети на каникулы из школы улетают в соседние поселки на вертолете.

В разговор включается редактор программы «С чистого листа» ТК «АИСТ» Дмитрий Слободчиков:

- Мы были приятно удивлены тем, каких замечательных стариков там отыскали. Открытые, талантливые, темпераментные. Дед Спартак, Спартак Дмитриевич, так размахивал руками, рассказывая сказки и легенды – микрофон слетал. А еще я в поселке Нерха нашел выпускника родного охотоведческого факультета ИСХИ – Прокопия Ивановича – он на 40 лет раньше закончил; от него услышал, что такое горловое пение. Дети там особенные – чудесные дети. Городские – другие, «заглюченные». Еще там очень четкий контраст между опустившимися алкоголиками и светлыми талантливыми людьми, между теми, кто за любую мелкую услугу ждет денег и между честными, образованными, трудолюбивыми. Мне одна такая замечательная религиозная семья заседлала оленя и дала прокатиться.
- Было ощущение, что проехались на машине времени и оказались в другом столетии?
- Первый день – да. Потом стало казаться, что это они здравые, а мы - заполошные, вечно куда-то торопимся и опаздываем. Они, наверное, правильнее живут. Когда 2-3 месяца проведешь в тайге, один – это огромное напряжение всех сил; приходишь в поселок - можешь неделю просто лежать и смотреть в потолок – отдыхать. И когда они пьют в перерывах между охотами, наверное, вряд ли мы имеем право их осуждать - пока сами не попробовали в -45 по тайге походить.
- Что порадовало, кроме людей?
- То, что в такие морозы и при таких условиях наши камеры работали, сдюжили. Мы держали аккумуляторы ночью в спальниках, а днем носили под куртками – в общей сложности 8 аккумуляторов общей массой больше пяти килограмм – и не давали им замерзнуть, только один вышел из строя. Отсняли больше девяти часов. Серьезная неожиданность - съемки в пещере, еще ни одна местная телекомпания не затаскивала в пещеру штатив. Правда, со светом неподрассчитали - 100 ваттная лампочка в зале размером с кинотеатр – это очень мало. Снимали в эротичном полумраке, а то и подсвечивая фонариками. В следующий раз захватим мини-электростанцию.

- Анатолий, если в будущем организовывать подобные туры для спелеологов, то какие расходы нужно обязательно предусмотреть?
- Подготовку транспорта к езде в экстремальных условиях. Горючее – мы везли с собой, там заправиться негде (сейчас бензовозы завозят горючку по зимнику на весь год вперед – но это топливо для дизелей, которые там вырабатывают электричество, и то не круглосуточно). Аренду транспорта и оплату услуг водителя. Расходы на местного гида-проводника (нам было проще – мы как-то с первых дней подружились). Связь – нам дал спутниковые телефоны "Космос-Телеком". Страховка с условием возможности транспортировки травмированного – нам ее предоставила «Военно-страховая компания». Мы знали – если что случится, «прилетит голубой вертолетик». Продукты – все с собой. В поселках продукты есть, но из-за авиадоставки они очень дорогие, булка хлеба – 22 рубля. Запас батареек – на морозе они быстро садятся, везли с собой целый пакет. О проживании нужно договариваться заранее – разумеется, гостиниц там нет. Нашу экспедицию поддерживала местная администрация и администрация района, поэтому нам предоставили для ночлега комнату прямо в здании Алыгжерской администрации. Газ, чтобы готовить пищу. Группа должна быть мобильной и иметь возможность полной автономии. Если все посчитать, то получится тысяч 15-20 на человека.
- Зачем тебе все это?
- Был кусок земли, о котором я ничего не знаю, кроме того, что там интересно. Теперь я там побывал и знаю, что это.

   А еще Чембы собираются ходить на яхтах по Лигурийскому морю в районе Корсики и покорить вершину Белуха на Урале, скататься за ветром и серфингом в Египет и поучаствовать в экспедиции по Амазонке. Ведь еще много кусков земли, о которых известно, что там интересно.

С Анатолием Казакевичем и Дмитрием Слободчиковым беседовала Анна Каправчук.