За 3 дня до отлета в Москву ветер выключили окончательно (по утрам дуло максимум 5-7 м/с) и что-бы не терять эти дни мы решили потратить их на какую-нибудь экскурсию. Было несколько вариантов - Каир, Иордания (Петра) либо сгонять на пароме куда-нибудь до Хургады.
Иордания отпала по причине длительности - паром один раз в день - значит эксткурсия минимум на 3 дня (день туда, день обратно, и день там), да и ценник там получался около 200$ с носа.
Дорогие билеты на паром, виза в Иорданию, новая виза в Египет, такси, очень дорогие билеты по музеям.
Иордания отпала. в Хургаде делать нечего. Едем в Каир.

Было несколько вариантов на чем ехать - такси, автобус, джип с любимым Саидом.
Все по своему хреновые: такси - дорого, автобус - долго и непонятно как перемещаться по Каиру, джип - 1300 км. на дубовой подвеске и в открытом кузове совсем не улыбались.

Но ведь есть rent-a-car!

Арендуем машинку - Daewoo Lanos (самас популярная машина в Египте, кстати) за 350 паундов в сутки, без ограничения пробега. Уже позже мы узнали, что это довольно-таки дорого. К примеру в Каире можно взять такую машину за 250-300.

Выезд в 4 утра, пилить 650 км. до Каира, куча планов на весь день и ночь, права есть только у меня. Ребята остаются бухать и петь песни у бассейна, а я ложусь спать.

Проснулся по будильнику, долго звонил к ребятам в номер - не бурут трубку, пошел стучать в дверь - не открывают. Долбился минут 10, разбудил пол-отеля, а они дрыхнут. Фак. Решил зайти к ним через балкон со стороны бассейна и с удивлением увидел их компанию, допивающих 3-й литр и даже не собирающихся ложиться спать.

Собираю участников, гружу на сиденья, заботливо укутываю одеялками и в путь.

Первое открытие - оказывается в Египте заправки работают отнюдь не 24 часа в сутки. Единственная заправка в Дахабе закрыта. В баке литров 5-7 бензина. Ждать открытия совсем не горим желанием - если что - будем попрошайничать бензин на дороге.

Первые 100 км. до Шарм Эль Шейха ехали в полной темноте, через скальную пустыню. Дорога отличная, машин почти нет, светящаяся разметка и 3 варианта знаков. Speed limit, поворот налево, поворот направо.

Шарм Эль Шейх, заправка Mobil, рассвет над морем.

Сурки на заднем сиденье дрыхнут.

Вокруг пустыня.

Маленькие поселки с летающими тарелками на стартовых площадках.

Грузовики с очень символичными логотипами на жопках.

Вообще, такое впечателние, что в Египте на частных автомобилях между городами практически не ездят - 95-98% процентов машин - здоровенные грузовики и автобусы.

Едем, едем, едем. Нас периодически останавливают на постах (они есть в каждом более-менее крупном населенном пункте), единственный вопрос полицейских - Where you from? На наш ответ from Russia чуть-ли не козыряют и улыбаясь поднимают шлагбаум. Русских тут очень любят. Значительно больше, чем скажем, немцев или французов. Наследие СССР. Советский Союз очень здорово помогал Египту и они пока не забыли.

300 до Каира.

Сурки спят, Аня развлекает меня рассказами, кассета с Бобом Марли перевернулась уже раз 5 наверное. Других нет, радио на арабском - не вставляет.
Проехали под Суэцким каналом по туннелю. Все, мы в Африке.

Омовение Африки.

Еще 100 километров, и мы в Каире. Решаем сразу ехать в Гизу - смотреть на пирамиды, все остальное сделаем потом. Дело в том, что музеи в Египте работают до 17-00 и времени у нас  уже не так много.
Едем по окружной дороге - и из дымки начинаю появляться пирамиды. Из города они кажутся просто гигантскими. Они возвышаются над небоскребами и достают почти до солнца.
На самом деле они просто стоят на горе. Вокруг них кучи мусора, снуют толпы зазывал и катальщиков на верблюдах, сотни туристов и очень жарко.

Толика уговорили-таки купить тряпку на голову.

Там очень тяжелая энергетика, зазывалы дерутся друг с другом, а мальчик вот поссорился со своей девочкой. Прямо в храме Сфинкса.

Вообщем на пирамидах нам не понравилось.

Едем в центр, искать отель, ужинать и тусоваться по ночному городу.
Отдельной главы заслуживает езда по Каиру. Сказать hard to drive, как говорил нам прокатчик автомобилей - ничего не сказать. Москва в самой своей стоящей пробке, в самый час пик покажется просто песочницей.
3 полосы дорога, автомобили едут в 5-6 полос, расстония между боками автомобилей 20-30 см, между зеркалами 2-3 см, скорость до 60 км/ч. Все постоянно сигналят, перестраиваются, светофор видели за все время один и тот не работал, регулировщика видели одного да город в 20 миллионов человек. Непередаваемые ощущения когда тебя подрезает осел с повозкой или верблюд.

Показательная фотография.

Вообще египтяне постоянно возят в своих автомобилях какую-то херню: ломаную мебель, старые ковры, ржавые и дырявые бочки и прочее-прочее.

Все вокруг смотрят на нас как на космонавтов.

За все время, что мы пробыли в Каире - мы видели не арабов только у пирамид и только у автобусов и только в сопровождении гида. Чуть позже мы начнем понимать - почему.

Начали искать ночлежку или дешев099;й отель. Заехали по пути в российское посольство - там нам посоветовали часть города, где мы сможем заселиться.

Доехали. Заселяемся. Чувак практически не говорит по английски. Обясняемся на пальцах.  

Вид из окна в коридоре. Ожидание подобного вида и из окон номеров.

А вот фиг.

Час отдыха и снова в бой. Идем гулять по улицам.

Зубы города.

Министерство культуры.

Шиша. Фо фри.

Первый разводила.
Он нам угостил чаем, рассказал про пустыню, и как-то незаметно продал духов почти на 100$.
Талант. Причем ты понимаешь, что тебя разводят, что тебе впаривают что-то не очень тебе нужное, но отказаться невозможно. Какое-то мазохистическое удовольствие. Мне кажется без воздействия на подсознание тут не обходится.

Он самый. Не в фокусе.

Второй разводила.
Прекрасный дядька, художник папирусов, случайно! видел нас в отеле, живет там-же, предложил пойти выкурить по шише и выпить арабского кофейку. Согласились. Утащил нас в какие-то бесподобные трущобы: кучи мусора, исписанные стены, костры в железных бочках, сотни курильщиков шиши.

Красавцы.

Курим, пъем кофе, беседуем про дизайн, я (идиот полнейший) намекнул ему что моет-быть мы сможем найти немного гашиша. Гашиш был у нас ровно через 30 секунд. Бесплатно. Но курить ганжубас на улице он не рекомендовал. Лучше заглянуть в его лавочку, которая оказалась в 5 метрах. Естественно совершенно случайно.

Amsterdamned.

После этого мы еще часа 2 обсуждали тонкости техники рисования папирусов, приготовления красок, выращивания папируса и жизни в пустыне. Не купить папирус я не смог.

Потом была попытка вернуться в отель. Такой измены у меня не было не разу в жизни. И надеюсь не будет. Ночь, улицы полные людей, немного все смазанно, абсолюно незнакомый город, ни одной надписи на английском, очень шумно. Сей час уже трудно точно передать те ощущения и чувства, но в тот момент Берроуз отдыхал по полной.
Естественно заблудились, еще час ехали в отель на такси по пробкам.
Пришли в номер, закрыли окно, забаррикадировали дверь, включили свет, забрались под одеяло и боялись.

Фотографий этой ночи нет.

На следующее утро поперлись в старый город. Вместо этого опять заблудились и заехали в совсем старые трущобы. Далеко отходить от автомобиля, курить шишу и говорить с аборигенами не хотелось.

Мужик что-то тащит. По виду очень похоже на ящик водки.

Архитектура трущоб.

На стенах повсеместно гипсовые барельефы для люстр.

Покатались еще по Каиру, из окон посмотрели на Цитадель, акведук, сады и универиситет.
Машин начинало становиться все больше, поэтому решили валить обратно и позавтракать в Суэце. Поесть не удалось. Так как места отнюдь не туристические, да и Рамадан - все забегаловки закрыты. Проголодался - Snickers. Только так.
Зато посмотрели на Суэцкий канал.

На заднем плане, за многоэтажками - корабль. По высоте им не уступает.

Еще в Каире один добрый полицейский сказал нам что на иностранцев правила дорожного движения не распространяются. Особенно на русских. Что они в самом деле - права у меня заберут что-ли.
Тут нам карта и пошла.

Суэцкий канал. Восьмикратное превышение скорости.

На обратной дороге Толик поймал в пустыне девственницу, сцедил у нее кровь и выпил.

Больше ничего примечательного с нами за этот трип не произошло.

Drunia. From the Moon. Another side of the Moon.